在全球物流行业持续追求降本增效与绿色转型的背景下，干线物流的能源变革已成为关键议题。2024年6月，长城重卡搭载康明斯混动系统的G系车型正式上市，不仅标志着双方战略合作的里程碑，更向市场展示了一套成熟、高效且极具针对性的康明斯重卡混动系统解决方案。

　　该解决方案以康明斯 X13 Hybrid 与 M10 Hybrid 两款混动版发动机为核心，深度融合智能化控制策略，直击干线物流“高油耗、高成本”的核心痛点，为行业提供了兼顾强劲动力与极致经济的全新选择。

　　康明斯混动系统的核心突破在于其智能控制技术。该技术打破了传统发动机附件系统与曲轴的刚性连接，实现了革命性的效率跃升：

　　附件系统电气化：发动机风扇、空压机、转向系统等均实现独立智能电控，在发动机停机时仍可高效工作。

　　系统高度集成：取消传统发电机与起动机，由P2/P2.5混动电机化身“全能助手”，集成驱动、发电、启动三大功能。

　　成效显著：通过这一设计，发动机附件系统的能耗大幅降低，为整车节油奠定了坚实的基础。

　　消灭怠速损耗：智能启停技术可在怠速时（转速低至550转）自动熄火，杜绝燃油空耗。

　　规避低效区间：在车辆起步或低速蠕行时，由电机直接驱动，使发动机完全避开低效工作区。

　　协同澎湃动力：在爬坡或急加速等高负荷工况下，电机与发动机并联输出，提供强劲动力，避免发动机独自成为“油耗怪兽”。

　　锁定高效巡航：在稳定巡航阶段，系统智能地将发动机锁定在950-1550转/分钟的超宽高效区间运行。

　　高效能量回收：在刹车或滑行时，双电机可高效回收动能，为电池充电，同时发动机进入“零消耗”的熄火状态。

　　该解决方案的价值已在真实运营中得到严谨验证。长城商用车与康明斯联合终端用户，进行了大规模、长距离的路试验证与持续优化。

　　典型案例：在上海至临沂的干线运输中，搭载该系统的重卡在载重24-32吨的条件下，通过超过100版的软件迭代与精细标定，最终将油耗从最初的28升/百公里显著降低并稳定在20升/百公里左右，降幅高达近30%，获得了参与客户的高度认可。

　　基于此解决方案，长城重卡已推出多款量产车型，形成满足不同细分市场的产品矩阵：

　　G1050车型：搭载康明斯X13 Hybrid混动系统，拥有1050匹的强劲马力，油耗直降15%-25%，专为对动力和时效性要求极高的干线物流场景设计。

　　G970车型（即将上市）：搭载康明斯M10 Hybrid混动系统，精准覆盖干线普货运输及高时效快递场景，进一步拓展了解决方案的应用边界。

　　康明斯重卡混动系统解决方案，并非简单的部件叠加，而是一套从 “硬核基础”（发动机）、到 “智慧控制”（场景化智能策略）、最终实现 “卓越价值”（显著降耗）的完整体系。为物流行业的可持续发展提供了坚实且可落地的技术路径，真正诠释了 “不止省一点” 的深层内涵——省下的是可观成本，赢得的是未来竞争力。

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